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前幾日聲稱可以解決交通問題的立體快巴「巴鐵 1 號」在中國的秦皇島市試車，全世界紛紛報導和討論，不過，中國報章《環球時報》卻以非常聳動的標題「緊急擴散！今天在再大的媒體上看到這條大新聞，也不要信！」，踢爆巴鐵背後的公司的動機之後，不少中國傳媒紛紛跟進，卻發現「巴鐵」的背後，卻不少疑團需要解開。
列車根本未完成！有倒塌風險！
在跟進的媒體之中，新京報大篇幅報道巴鐵成功試車背後的「真相」。他們實地參觀過「巴鐵」之後，在測試人員口中道出了不少的真相。原來整部「巴鐵 1 號」的試驗車，竟是由一家火車模型公司製造，參與巴鐵的工程師王岩（化名）說，這部巴鐵的腿部和底部根本並未安裝完成，火車模型公司只是跟據設計圖造出來，不能確保可以行走。換言之，列車可能會因為結構問題有倒塌風險。
新京報問到秦皇島市政府有關巴鐵的問題，他們回應指確實是有與巴鐵簽訂合作協議，最終目的是建造 120 公里的示範線，但是並不清楚巴鐵有沒有其他投資項目。巴鐵也聲稱與河南省周口市有合作，但據「華贏凱來」的高管指，他們實際只是為了興建廠房生產車輛。
巴鐵早已賣走！宋有洲已沒有巴鐵的專利！
在中國的記者實地調查之後，他們亦發現巴鐵其中一個投資者「華贏凱來」公司，利用尚在試驗階段的「巴鐵 1 號」向有興趣的人進行集資。在「華贏凱來」內部的人士透露「巴鐵公司」的借款人是「巴鐵科技發展有限公司」，而「中國建設企業聯合集團公司」就是擔保，但兩家公司的大股東都是「華贏凱來」的大股東白丹青控制，其中「中國建設企業聯合集團公司」其實是一家在香港註冊的中資建築公司，所有投資關係都與開發「巴鐵 1 號」的宋有洲無關。換言之，巴鐵現在是私人投資項目，並不是政府、公營企業或工程師推動的。
不過最嚇人的是，新京報訪問「華贏凱來」的內部人士的消息之下，踢爆大股東白丹青與一位名為白志明的人，根本就是同一個人，白志明在 2015 年 11 月以「華贏凱來」的名義買下了立體快巴項目，包括宋有洲聲稱已申請但其實仍然在審批的專利。在「華贏凱來」的鼓動之下，立體快巴變成了「巴鐵」，巴鐵公司在 2015 年 12 月 24 日平安夜成立。
被揭「自融」！巴鐵隨時變「走數」項目！
問題來了，新京報記者曾在進行訪問時，被推銷一款叫「巴鐵基金」的基金，發現借款和擔保都是同一個人控制，據一名專門從事集資糾紛的中國律師張毅指，這樣做在有非法集資的嫌疑（即中國所指的「自融」）。新京報查到「華贏凱來」曾因為「超級水稻」事件被列入非法金融活動黑名單，信譽遭受質疑。
另一方面，新京報也提到「華贏凱來」在巴鐵項目上可能涉及欺詐，他們踢爆「華贏凱來」曾租下北京朝陽門銀河 SOHO B 座寫字樓，以巴鐵項目吸引不少人參觀，推銷員以政府主導興建、PPP 投資形式、以及以 1 年收益率 12%等等理由慫恿他們出資，出資的人有不少是沒有太多反抗能力的老人家，有欺詐之嫌。另外在 2016 年 5 月 18 日的第十九屆科博會之中，「華贏凱來」也租下攤位推銷巴鐵項目，吸引人們出資。同時，大股東白丹青被發在北京成立一家擁有多家分支機構的「華贏凱來資產管理公司」，從事的業務，卻是借貸業務，相信也是用來融資之用。
投資者否認指控！聲稱利息準時派發！
不過，對於種種指控，「華贏凱來」全部否認，並指這只是緋聞，並指巴鐵已有數以十億計資金，資金安全、利息會準時派發。不過，面對中國傳媒的揭發，加上民眾對不少質疑，已經令巴鐵項目幾乎變成在 Kickstarter 的一些「走數」項目般，無法獲得保證真的會建造。
